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[本地杂谈] 衡福高铁

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发表于 2019-4-13 07:53 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 一个市民 于 2019-4-14 11:08 编辑

衡福高铁
衡福高铁[1]西起湖南省衡阳市,东至福建省福州市和宁德市,全长760公里,拟按250km/h设计。项目建设必要性:本线连接湘桂线、怀邵衡铁路、京广客专和合福高铁、沿海通道,是完善区域路网布局、提高铁路客运服务水平的需要;是落实“一带一路”、中部崛起、西部大开发等国家战略、加快沿线地区城镇化进程、实现区域经济协调发展的需要;是促进沿海发达地区产业转移,加快沿线革命老区脱贫致富,带动沿线经济发展的需要;是进一步完善沿线地区综合交通体系,促进沿线旅游业发展升级的需要;是我国发展循环经济、建设节约型和友好型社会的需要。
中文名
衡福高铁
外文名
hengfugaotie
设计时速
250-300km/h
线路全长
760km
新建线路
530km

福州地处我国东南沿海,是福建省省会,也是海峡西岸经济区政治、经济、文化、科研中心以及现代金融服务中心,是海上丝绸之路的重要门户和台海合作、对外开放的前沿窗口。宁德是福建省东北翼中心城市,东临浩瀚的东海,与台湾隔海相望,处在长江、珠江三角洲两个发达经济区的中心,南接省会福州市,是福建省离长三角、日本和韩国最近的中心城市,是国务院批准的全国农村开放促开发扶贫综合改革试验区。衡阳市是长株潭城市群副中心城市,也是中南地区重要工业城市,是国家承接产业转移示范区以及全国加工贸易重点承接地,被定位为中南地区区域性物流中心。衡福高铁西起湖南省衡阳市,东至福建省福州市和宁德市,全长760公里,拟按250km/h设计。项目建设必要性:本线连接湘桂线、怀邵衡铁路、京广客专和合福高铁、沿海通道,是完善区域路网布局、提高铁路客运服务水平的需要;是落实“一带一路”、中部崛起、西部大开发等国家战略、加快沿线地区城镇化进程、实现区域经济协调发展的需要;是促进沿海发达地区产业转移,加快沿线革命老区脱贫致富,带动沿线经济发展的需要;是进一步完善沿线地区综合交通体系,促进沿线旅游业发展升级的需要;是我国发展循环经济、建设节约型和友好型社会的需要。
线路建议方案及投资估算:本方案西起湖南省衡阳市,出衡阳上跨越京广高铁、京广铁路后向东行进,至衡东县、攸县,利用渝长厦铁路经莲花到达井冈山市;之后利用吉井线改造到达吉安市;出吉安后线路上跨京九铁路,而后折向东南到达广昌县;随后向东行进,途经建宁县、将乐县,上跨越昌福铁路后引入南平北站;出南平后线路继续向东,利用合福高铁南平至古田段,经古田县、鹤塘镇后抵达宁德市。本项目线路全长760km,按时速250-300km/h标准设计,本线新建530km,并用渝长厦攸县东至井冈山段和合福高铁南平至古田段,全长150km,利用吉井线提质改造80km,衡阳西至南平北段线路长度约555km,估算静态投资638亿。
本线是中西部、西南地区与东南沿海地区快速客运通道的组成部分,是湖南、江西、福建省快速铁路网的重要组成部分,是一条兼顾城际客流和长途客流的客运专线。为了尽快打通客运大通道、发挥铁路网整体功能,增强铁路市场竞争力和增加运营效益,省人民政府报请国家发改委和国家铁路总公司将衡福高铁列入国家“十三五”铁路建设规划。
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发表于 2019-4-13 08:16 来自手机 | 显示全部楼层
就是南平古田延伸到宁德,南平宁德铁路是其组成部分吗
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发表于 2019-4-13 20:57 | 显示全部楼层
南平宁德铁路是其组成部分吗
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发表于 2019-4-13 23:48 | 显示全部楼层
先落实一段再说吧,概念太多了,南平承受不起
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发表于 2019-4-15 16:55 | 显示全部楼层
南平铁路太方便了
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发表于 2019-4-15 16:57 来自手机 | 显示全部楼层
今天去市规划局问了下,昌福厦铁路三明南平在竞争中,三明方面希望往泰宁走,目前悬而未定。
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 楼主| 发表于 2019-4-15 21:09 来自手机 | 显示全部楼层
三明想走泰宁,在沙县分开,过南三龙来南平北。。。我们想最差要在顺昌分,一路往南平去福州,一路走沙县去厦门!!!
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发表于 2019-4-15 21:46 | 显示全部楼层
南平北的重要性
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发表于 2019-4-19 20:10 | 显示全部楼层
绿水青山1234 发表于 2019-4-15 16:57
今天去市规划局问了下,昌福厦铁路三明南平在竞争中,三明方面希望往泰宁走,目前悬而未定。

早就知道是三明在抢,人家说了:南平全省倒一何德何能配拥有2条高铁?!他三明还只有动车。
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发表于 2019-4-19 20:18 | 显示全部楼层
的确是南平北的重要性
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