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楼主: np小组

[本地杂谈] 理清思路发展南平

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发表于 2018-9-20 18:28 | 显示全部楼层
的士司机 发表于 2018-9-16 20:11
如果水口电站的船闸改造完成航道疏通  1000吨的船应该可以开到夏道

南平水运???
首先每年维护疏通就要一大笔钱。
水运运费成本低,速度慢(跟不上时代,所以被淘汰)。
连中国铁路都在在喊亏损,如果发展水运,会有效益吗?
单只是水运还好,但福建是山区,交通网密集遍布,水运前后都要公路运输,为啥不直接选择公路运输直达??
如果南平市发展水运,财政必然被拖垮。
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发表于 2018-9-20 22:10 | 显示全部楼层
fjwys520 发表于 2018-9-20 18:28
南平水运???
首先每年维护疏通就要一大笔钱。
水运运费成本低,速度慢(跟不上时代,所以被淘汰)。 ...

拖头80T  排水量1000T的货轮可以运800T 请问拖头会是货轮速度的10倍吗?而且最重要的是1000T的船可以近海直接航运,这都是陆路无法媲美的!
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发表于 2018-9-20 22:20 | 显示全部楼层
写的太好了,
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 楼主| 发表于 2018-9-21 03:55 来自手机 | 显示全部楼层
fjwys520 发表于 2018-9-20 18:28
南平水运???
首先每年维护疏通就要一大笔钱。
水运运费成本低,速度慢(跟不上时代,所以被淘汰)。 ...

水泥厂卖肉的说话靠臆想,延平夏道到水口电站常年维持水深65米、宽度800一1600米、水口电站高100米哪里要维护疏通。用辽宁舰对比一下满载6万7千吨吃水深度10米、宽70米、长300米。宽度等于三个南平闽江大桥宽看第一张图就很直观了。没修水口电站时候南平马站有造船厂每年货运量有数据可查的。修了电站货运量不到百分之一了,卡口在下图我红圈起来的地方。设计师真该抓去枪毙。水运成本不到公路的50分之1船跑35码、车子跑70码还差那几小时?公路有三乱乱罚款超载检查站运管交警30年都没解决。小车跑高速过路费5毛多烧油5毛多大车就更不得了。
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发表于 2018-9-21 08:17 来自手机 | 显示全部楼层
np小组 发表于 2018-9-21 03:55
水泥厂卖肉的说话靠臆想,延平夏道到水口电站常年维持水深65米、宽度800一1600米、水口电站高100米哪里要 ...

水泥厂卖肉的这人见不得南平好
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发表于 2018-9-21 08:51 | 显示全部楼层
金竹 发表于 2018-9-16 16:03
市府会关注“百姓关注”吗?

顶上去。如果回复、支持的人多,他们自然回留意。
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发表于 2018-9-21 10:34 | 显示全部楼层
的士司机 发表于 2018-9-20 22:10
拖头80T  排水量1000T的货轮可以运800T 请问拖头会是货轮速度的10倍吗?而且最重要的是1000T的船可以近海 ...

你有没有计算过水量???一年有多长的枯水季节???
上游没有水,整条闽江会有多少水量????
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发表于 2018-9-21 10:42 | 显示全部楼层
np小组 发表于 2018-9-21 03:55
水泥厂卖肉的说话靠臆想,延平夏道到水口电站常年维持水深65米、宽度800一1600米、水口电站高100米哪里要 ...

1:现在水量不足
2:你指的是最深度,水深度是够,宽度不够。
3:现在发展经济也求速度,水运是所有运输成本最低,但也是最慢的。如果你只看成本,那么出门就不用做高铁,不知道现在有没有普快和特快的绿皮车???让大家都不要去做高铁,选择绿皮车更省钱。

点评

说明了你平时关注不够,前几天还有人在座绿皮车。古城苏州,因京杭运河而成为万商云集的天堂。时至今日,苏州近一半的货运量还是靠水路来承担。按照你这么说苏州的经济应该不如南平了,京杭运河要停运了才对  发表于 2018-9-21 11:51
2017全国综合实力百强镇:苏州排名第一!GDP排名全国第7. 南平100名以后都找不到!  发表于 2018-9-21 11:50
你说明了你平时关注不够,前几天还有人在座绿皮车。古城苏州,因京杭运河而成为万商云集的天堂。时至今日,苏州近一半的货运量还是靠水路来承担。按照你这么说苏州的经济应该不如南平了,京杭运河要停运了才对  发表于 2018-9-21 11:41
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 楼主| 发表于 2018-9-21 11:31 来自手机 | 显示全部楼层
跟傻缺不能讲话吃猪油多蒙了眼,冬天枯水期都不低于65米发电、夏季更高,宽度都800米以上你的船有航空母舰70米宽吗你这傻缺,南平路跑福州2.5小时船运5小时有差别吗?铁道部垄断介业取消普快是为了赚钱傻缺。
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 楼主| 发表于 2018-9-21 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
你公路20米宽都不会宽度不够、闽江800一1600米宽度不够你个傻缺吃猪油蒙了眼!
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